◆Les châssis sont articulés avec un angle de braquage de 40°.
◆ Auvent ergonomique.
◆Faible niveau de vibrations dans la cabine.
◆ La conception combinée du frein de stationnement, de travail et d'urgence assure de bonnes performances de freinage.
◆Excellente visibilité avec fonctionnement bidirectionnel.
◆Système d'alarme automatique pour la température d'huile, la pression d'huile et le système électrique.
◆Système de lubrification central.
◆ Moteur allemand DEUTZ, puissant et à faible consommation.
◆ Purificateur catalytique avec silencieux, qui réduit considérablement la pollution de l'air et du bruit dans le tunnel de travail.
Moteur
Marque……………………….DEUTZ
Modèle……………………….F6L914
Type………………………...refroidi par air
Puissance………………………84 kW / 2300rpm
Système d'admission d'air ………… ..filtre à air à deux étages / sec
Système d'échappement …………… purificateur de catalyseur avec silencieux
Transmission
Type………………………...Hydrostatique
Pompe……………………….SOUCOUPE PV22
Moteur.................................SOUCOUPE MV23
Boîte de transfert……………..DLWJ-1
Essieu
Marque……………………….FENYI
Modèle………………………DR3022AF/R
Type………………….........Conception d'essieu planétaire rigide
Système de freinage
Conception de frein de service……...frein multidisque
Conception du frein de stationnement ...... appliqué par ressort, desserrage hydraulique
Dimensions
Longueur………………………..8000mm
Largeur……………………...1950mm
Hauteur……………………..2260±20mm
Poids…………………….10500kg
Dégagement…………...≥230mm
Penteabilité……………..25%
Angle de braquage…………..±40°
Angle d'oscillation………..±10°
Empattement…………………3620mm
Rayon de braquage…………..3950 / 7200mm
Batterie
Marque………………………USA HYDHC
Modèle………………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Pression d'azote…………7.0-8.0Mpa
Châssis…………………….…..Central articulé
Matériau des doigts …………… BC12 (40Cr) d60x146
Taille des pneus……………………..10.00-20
Système hydraulique
Tous les éléments de la direction, de la plate-forme de travail et du système de freinage - pompe à engrenages tandem SALMAI (2,5 PB16 / 11,5)
Composants hydrauliques - USA MICO (soupape de charge, soupape de frein).
Système d'extinction d'incendie moteur
Signal de marche arrière et avant
Caméra de vision arrière
Balise flash
Les camions utilisés pour le transport souterrain d'explosifs doivent faire vérifier le système électrique chaque semaine afin de détecter toute défaillance pouvant constituer un danger électrique.Un dossier de certification qui comprend la date de l'inspection ;la signature de la personne qui a effectué l'inspection ;et un numéro de série, ou autre identifiant, du camion inspecté doit être préparé et le dossier de certification le plus récent doit être conservé dans le dossier.